Više 280 teških teretnih kamiona svakog sata Lopudskom i ulicom Prežihova Voranca prevezu ogromne količine materijala za gradnju trase severnog kraka koridora 10. U poslednja dva meseca ovih vozila je sve više i stanovnici ulica kroz koje prolaze više ne razmišljaju o oblacima prašine koje dižu, već su počeli da strahuju za svoje kuće, na kojima su se zbog potresa pojavila velika oštećenja. Kamiondžije ne poštuju dogovor i istom trasom prolaze dva puta Da bi se rešili prašine, nesnosne buke, i sprečili dalje propadanje svojih domova, stanari su napravili živi kordon i svojim telima sprečavali vozače da prođu. Ali, iz razgovora sa njima, zaključili su da oni nisu krivi jer samo rade svoj posao. A materijal koji je potreban za koridor kad-tad moraće da prevezu. - Činilo nam se da smo, ipak, nešto postigli protestima, jer je odlučeno da kamioni našom ulicom prolaze samo u povratku. Ali, vozači kamiona su ubrzo odustali od toga i već se danas mimoilaze pored naših kuća. U pet sati ujutru za nas počinje pakao i traje neprestano. Ubijaju nas buka, prašina, a pred našim očima kuće propadaju - kaže Katica Erdelji iz Lopudske ulice.

Gabor Puha, predsednik Mesne zajednice Palić, kaže da je građanima život iz korena poremećen i da Gradska uprava pokušava da pronađe rešenje kako bi se rasteretio saobraćaj u ovom delu Palića.

- Na kamionima nisu navučene cerade pa se stvaraju velike količine prašine, a ne poštuje se dogovor o polivanju ulica. Vozačima zarada zavisi od toga koliko će tura peska prevesti, pa im je manje važno koliko je život ljudi u ovom delu Palića poremećen i koliko će njihove imovine stradati zbog nečije dobiti - kaže Gabor Puha.

Predsednik mesne zajednice kaže da bi građanima bilo lakše kada bi se dogovori poštovali, posebno o prolasku samo u jednom pravcu, stavljanja cerada na kamione sa peskom i polivanje ulica u tačnim vremenskim razmacima. Dosadašnja praksa pokazuje da su preduzeća dogovor poštovala jedan dan, a potom su se vraćali na staro.

- Tražili smo od izvođača, među kojima je glavni „Putevi Užice“, da odrede ko će voditi računa o poštovanju dogovora, ali ništa nismo postigli. Preduzeća je mnogo i svi upiru prst na drugog - kaže Puha.

Predsednik Skupštine Subotice Slavko Parać kaže da se Gradska uprava uključila u rešavanje problema na poziv građana i da je prošle nedelje ekipa saobraćajnih inženjera izašla na teren da pronađe alternativni pravac za prevoz peska.
- Dogovoreno je da se kamioni sa autoputa isključuju na 15. kilometru i poljskim putem voze do peskare. Posle utovara će se vraćati spornim ulicama i na taj način saobraćaj je rasterećen za polovinu vozila. Tako će biti do jeseni, dokle traje eksploatacija peska. Po završetku radova put kojim su prolazili biće obnovljen, imaće i pešačku stazu - rekao je Slavko Parać.

Novosadski pesak bliži
- Od gradilišta koridora 10 do peskare na Paliću i nazad svaki kamion prođe više 85 kilometara. Ne razumemo zašto se koristi baš taj pesak, kada ga ima i u Novom Sadu, 25 kilometara od mesta gradnje. Zašto je pesak iz Palića bolji od novosadskog - pita Gabor Puha.
http://www.blic.rs/Vesti/Vojvodina/200337/Svakog-sata-ulicom-prodje-280-...